تمكّن سائقفريق “نيسان إي. دامس” السويسري سيباستيان بويمي من اعتلاء منصة التتويج في موطنه بعد احتلاله المركز الثالث في بطولة “أي بي بي فورمولا إي” التي جرت في شوارع برن.

فبعد وصوله إلى منصة التتويج للمرة الأولى في الموسم الخامس في السباق الأخير الذي جرى في برلين، بقي بويمي ثالث أسرع سائق خلال السباق السويسري حيث حافظ على مركزه بالرغم من كثرة الضغوطات وهطول الأمطار في أواخر السباق، وهو أمر أمكن أن يبدّل النتائج بكاملها.

وحقّق بويمي لفريق “نيسان إي. دامس” إنجاز اعتلاء منصة التتويج للمرة الرابعة ضمن إطار مشاركته الأولى في الـ”فورمولا 1″. وساهمت النقاط التي سُجلت اليوم في احتلال السائق السويسري المركز السابع في البطولة التي يبقى منها سباقان، واحتل فريق “نيسان إي. دامس” المركز الرابع.

Nissan e.dams drivers Sebastien Buemi and Oliver Rowland hit the track for the first time for the #SwissEPrix shakedown in Bern.

وتستخدم “نيسان”، الرائدة في مجال السيارات الكهربائية في أوروبا، بطولة الـ”فورمولا إي” لإظهار مدى تطور تقنية سيارتها الكهربائية وقوة أدائها والتي تشكل جزءاً أساسياً من رؤية “نيسان” للتنقل الذكي. يشار إلى أنّ سيارة “نيسان ليف” الكهربائية الأكثر مبيعاً في العالم أصبحت متوفرة في الأسواق الأوروبية، وهي تتميز على غرار سيارة الفورمولا إي “Gen2” بطاقتها ومداها الأكبر مقارنة بالطراز السابق.

واحتل بويمي المركز الرابع في المجموعة التي تأهلت وانتقل إلى جولة السوبر بول حيث قدم أداء لافتاً وحظي بالمركز الثالث. لكنّ زميله في الفريق أوليفر رولاند لم يتأهل في تحدي المتسابقين الستة الأسرع وأعاقه التصادم الذي وقع عند المنعطف الأول الذي تسبّب بتأخر سباق E-Prix السويسري مدة 45 دقيقة.

ورغم أنّ سيارة رولاند لم تتضرر في التصادم إلا أنه لامس الجدار لاحقاً وأجبر على الانسحاب.

وقام بويمي في مقدمة المجموعة بهجمات عدة في محاولة منه للانتقال إلى المركز الثاني باستخدام نمط الهجوم و#FANBOOST  كما تولى حماية المجموعة من الخلف.

وبدأ المطر بالتساقط في الدقائق الأخيرة من السباق حيث تقلّص الفارق بين السيارات الأربع الأولى إلى 1.1 ثانية عند نهاية السباق.

وقال مايكل كاركامو، المدير العالمي لرياضة السيارات لدى نيسان: “تمكّنا من اعتلاء منصة التتويج ثلاث مرات على التوالي. وعرفنا أنّ التحديات التي تنتظرنا كبيرة كوننا أحدث مصنّع يشارك في البطولة لكننا سعداء بتقدّمنا ولدينا هدف واحد، ألا وهو الفوز، وسنبذل قصارى جهدنا في نيويورك.”

يشار إلى أنّ نيويورك ستستضيف الجولة الأخيرة من بطولة الموسم الخامس حيث يقام سباقان خلال عطلة نهاية الأسبوع في 13 و14 يوليو.

من جهته، قال جان-بول دريوت، مدير فريق “نيسان إي. دامس”: “نحن سعداء باعتلاء سيباستيان منصة التتويج في موطنه. فهو يقيم على بعد ساعة من موقع السباق وكانت عائلته حاضرة لتشجيعه. كما أنّ المشجعين السويسريين سرّوا بالنتيجة التي حققها.”

وأضاف دريوت قائلاً: “شكّل انضمام ابنه إليه على منصة التتويج لحظة مميزة وختاماً لافتاً لفعالية رائعة. ينتظرنا سباقان في نيويورك والكل في فريق “نيسان إي. دامس” مستعد لنهاية موسم جيدة.”

تصريحات السائقين:

سيباستيان بويمي

“يسعدني جداً اعتلاء منصة التتويج هنا في سويسرا. لقد سمعت المشجعين يهتفون باسمي أثناء وجودي في السيارة. كذلك، حضرت عائلتي السباق وشعوري حالياً لا يوصف. سأتذكر دوماً لحظة انضمام ابني إليّ على منصة التتويج.

كان النجاح صعباً لكنني خضت سباقاً جيداً ولم أشأ المخاطرة كثيراً. كان التأهل ضرورياً لأنّ النجاح صعب هنا. فمجرّد التخلّف عن الانطلاق أولاً أحدث فرقاً كبيراً.

Nissan e.dams drivers Sebastien Buemi celebrates his third place finish on home soil at the Swiss E-Prix.

كان التأهل في برلين سهلاً وكذلك الأمر بالنسبة إلى نيويورك، لذا أتطلع لختام العام بخوض سباقات قوية في الولايات المتحدة.”

أوليفر رولاند

“أدى عدم التأهل إلى جولة السوبر بول إلى بعض الصعوبات، إذ لم يكن من السهل النجاح هنا. كما أنّ التصادم الذي وقع في بداية السباق سبّب مشكلة لكنني تمكنت لحسن الحظ من المتابعة ولم يلحق بالسيارة أيّ ضرر.

بذلت كل ما بوسعي في السباق لكنني لامست الجدار وتضرر نظام التعليق قليلاً.

لم أشأ حتماً أن أختم نهاية الأسبوع بهذه الطريقة لكنني مستعد كلياً للنهوض مجدداً في نيويورك واختتام الموسم بأداء لافت.”

حول شركة نيسان موتورز المحدودة:

نيسان هي شركة عالمية متكاملة لصناعة السيارات تبيع أكثر من 60 طرازاً تحمل العلامات التجارية لشركة نيسان، وإنفينيتي، وداتسون، والتي تصنع بالكامل في الشركة، وفي عام 2017، باعت الشركة 5.77 مليون سيارة على مستوى العالم وحققت إيرادات وصلت إلى 11.9 تريليون ين ياباني. وبدأت الشركة في تنفيذ استراتيجية M.OV.E. 2022، في 1 أبريل 2017، والتي تمتد على مدار 6 سنوات، وتستهدف زيادة الإيرادات السنوية بنسبة 30٪، لتصل إلى 16.5 تريليون ين ياباني بحلول نهاية السنة المالية 2022، بالإضافة إلى زيادة في التدفقات النقدية الحرة التراكمية تقدر بحوالي 2.5 تريليون ين ياباني. وتخطط نيسان كجزء من استراتيجية 2022 M.OV.E، إلى تعزيز ريادتها لسوق السيارات الكهربائية، وهي رؤية تدفعها السيارة الكهربائية الأكثر مبيعاً في جميع أنحاء العالم وفي التاريخ، نيسان ليف. ويدير مقر شركة نيسان العالمي في يوكوهاما باليابان، العمليات في ست مناطق هي: رابطة أمم جنوب شرق آسيا، وأوقيانوسيا، وأفريقيا، والشرق الأوسط، والهند، والصين، وأوروبا، والأمريكتين. ودخلت نيسان في شراكة مع الشركة الفرنسية لتصنيع السيارات “رينو” في مارس 1999. واستحوذت نيسان في العام 2016 على حصة نسبتها 34٪ في شركة ميتسوبيشي. ويعد تحالف رينو – نيسان – ميتسوبيشي أكبر شراكة في عالم السيارات في العالم اليوم، مع مبيعات مجمعة بلغت ما يقرب من 10.76 مليون وحدة خلال عام 2018. للمزيد من المعلومات عن المنتجات والخدمات والتزامنا تجاه التنقل المستدام، يرجى زيارة  nissan-global.com. يمكنكم أيضاً متابعتنا على فيسبوك و إنستجرام و تويتر و لينكدإن ومشاهدة أحدث مقاطع الفيديو في قناتنا على يوتيوب