حدّث فريق “نيسان إي. دامس” تصميم السيارة التي سيشارك بها في بطولة “أي بي بي فورمولا إي” وكذلك نظام النقل الذي زوّدت به استعداداً لانطلاقة الموسم في 22 و23 نوفمبر على حلبة الديرية في المملكة العربية السعودية.

| Photographer: Shivraj Gohil| Event: Nissan Calafat test 2019| Circuit: Circuit de Calafat| Location: Barcelona| Series: FIA Formula E| Season: 2019-2020| Country: Spain || Driver: Sebastien Buemi| Team: Nissan e.dams| Number: 23| Car: IM02|

وسيكون السباق المزدوج الجاري في عطلة نهاية الأسبوع الأول الذي يشارك فيه فريق “نيسان إي. دامس” بنظام النقل الجديد الذي تمّ تحديثه ليتوافق مع تنظيمات البطولة الجديدة. ويحلّ المحرّك الواحد مكان المحرك الثنائي المبتكر الذي أتاح للفريق تسجيل نتائج قياسية في الموسم الخامس. فقد أظهرت الاختبارات السابقة للموسم التي جرت مؤخراً في فالنسيا الأسبانية مدى فعالية نظام النقل المحدّث حيث أتاح تسجيل أوقات هي من بين الـ10 الأفضل.

يشار إلى أنه لم يمض على بدء فريق “نيسان إي. دامس” بالمنافسة سوى موسمين إلا أنه يستفيد من حفاظ سائقيه وباقي أعضاء الفريق على تركيزهم وابتكارهم وتفانيهم.

| Photographer: Shivraj Gohil| Event: Nissan Calafat test 2019| Circuit: Circuit de Calafat| Location: Barcelona| Series: FIA Formula E| Season: 2019-2020| Country: Spain || Driver: Sebastien Buemi| Team: Nissan e.dams| Number: 23| Car: IM02|

في هذا الإطار، قال مايكل كاركامو، المدير العالمي لرياضة السيارات لدى نيسان: “أتاح لنا الموسم الأول استعراض مزايا التنقّل الكهربائي وسنواصل تجاوز الحدود المتعارف عليها في الموسم السادس. نحن نواجه تحديات جديدة هذه السنة من خلال نظام النقل المحدّث واشتداد المنافسة وانضمام خصوم جدد إلى البطولة.”

وتشارك “نيسان” في بطولة الـ”فورمولا إي” لتسلّط الضوء على قوة وأداء تكنولوجيات سياراتها الكهربائية الخالية من الانبعاثات وعلى رؤية التنقّل الذكي التي تبدّل كيفية تشغيل السيارات وقيادتها ودمجها بالمجتمع.

وتستخلص “نيسان” دروساً على الحلبة ستستخدمها في تحسين سيارات الشركة الكهربائية كلياً والعكس صحيح. فعلى سبيل المثال، يتضمن برنامج إدارة الطاقة في سيارة الـ”فورمولا إي” من “نيسان” أسطر شيفرة استُخدمت في سيارة “نيسان ليف” الكهربائية الأفضل مبيعاً، وقد تأثرت السيارات المقبلة إلى حدّ كبير بسيارة السباق.

| Photographer: Shivraj Gohil| Event: Nissan Calafat test 2019| Circuit: Circuit de Calafat| Location: Barcelona| Series: FIA Formula E| Season: 2019-2020| Country: Spain || Driver: Sebastien Buemi| Team: Nissan e.dams| Number: 23| Car: IM02|

وسيخوض فريق “نيسان إي. دامس” السباق الافتتاحي للموسم السادس لأول مرة بغياب مؤسسه جان-بول دريوت الذي سيحلّ مكانه ابناه غريغوري وأوليفييه في المواسم المقبلة.

في هذا الإطار، قال غريغوري وأوليفييه دريوت: “نفتخر بما حققه والدنا في رياضة السيارات وهدفنا هو حتماً مواصلة ما أنجزناه من خلال الحفاظ على تفانينا وعزمنا. نحن نفتقده بشدّة ولكننا مصرّان على مواصلة المنافسة في الموسم السادس وما بعده تخليداً لذكراه.”

وسيظهر شعار إكسبو 2020 دبي للمرة الأولى في سباق الديرية على سيارة الـ”فورمولا إي” من “نيسان” نظراً لأنّ “نيسان” هي شريك السيارات الرسمي في الفعالية وستلقي الضوء خلال إكسبو 2020 على أحدث الابتكارات والمفاهيم والتكنولوجيات في عالم السيارات أمام الجمهور العالمي.

| Photographer: Shivraj Gohil| Event: Nissan Calafat test 2019| Circuit: Circuit de Calafat| Location: Barcelona| Series: FIA Formula E| Season: 2019-2020| Country: Spain || Driver: Sebastien Buemi| Team: Nissan e.dams| Number: 23| Car: IM02|

تصريحات السائقين:

سيباستيان بويمي

“اختتمنا الموسم الماضي بنتيجة ملفتة وفزنا في نيويورك. أظن أننا مأهّلون لمواصلة هذا الأداء المميز في الموسم السادس. لقد اعتمدنا حلّ المحرك الواحد تماشياً مع التنظيمات الجديدة لكننا شعرنا بمدى قوة السيارة في الاختبار السابق للموسم. كما أننا تمرّنًا كثيراً في جهاز المحاكاة استعداداً للسباق الأول لكنّ المعالم لا تتّضح إلا عند تواجدنا على الحلبة مع باقي خصومنا. يمنحنا الاختبار السابق للموسم فكرة عما ينتظرنا لكنّ الفرق كبير بين حلبتي فالنسيا والديرية.”

| Driver: Oliver Rowland| Team: Nissan e.dams| Number: 22| Car: IM02|| Photographer: Shivraj Gohil| Event: Collective preseason testing| Circuit: Circuit Ricardo Tormo| Location: Valencia| Series: FIA Formula E| Season: 2019-2020| Country: Spain || Session: Day 4|

أوليفر رولاند “سأشارك في الموسم السادس بعدما اكتسبت خبرة عام كامل مقارنةً بالموسم الماضي. فأنا أشعر بأنني أكثر استعداداً وعلماً بما ينتظرني. لقد قام فريق “نيسان إي. دامس” بعمل ممتاز من خلال نظام النقل المحدّث واستمتعت كثيراً على الحلبة هنا العام الماضي. هنالك اختلاف بسيط في الارتفاع وفي أجزاء كثيرة من الحلبة التي تتطلّب دقة في القيادة.”